習(xí)慣上，我們將物流業(yè)與交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等掛鉤，其帶來的財(cái)富也并非一個(gè)小數(shù)目，然而，物流增值服務(wù)的提供或?qū)砀嗟纳虣C(jī)。

　　物流增值服務(wù)，就是在完成基本功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)，這個(gè)客戶不僅可以包括供應(yīng)商本身，也可以包括物流企業(yè)等等。

　　物流增值服務(wù)公司不從事物流行業(yè)本身，目的就是搭建一個(gè)平臺(tái)，一方面通過企業(yè)本身的知名度為入駐的物流企業(yè)拓展更多的銷售渠道，一方面還根據(jù)時(shí)下需要，為物流企業(yè)提供各式的培訓(xùn)，例如政策的更改調(diào)整等等。它還可以通過“天羅地網(wǎng)”的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，為企業(yè)提供便利，減少空載率。總而言之，這一基地的開辟充分抓住了物流企業(yè)的需要，將其作為供應(yīng)鏈下游客戶，尋找到了商機(jī)。

　　當(dāng)然，這并不是每一家企業(yè)都有能力從事的，它需要足夠的資金、場地、知名度以及政府的支持，但這并不意味著中小企業(yè)就無法從物流增值服務(wù)中尋找到商機(jī)。

　　現(xiàn)在有很多企業(yè)，沒有自己的運(yùn)輸商品，也沒有車隊(duì)，但卻很巧妙地搭起了物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)纳唐放c銀行之間的紅線，充分利用企業(yè)借貸款難的現(xiàn)狀，從事起了金融物流的行業(yè)。例如，a供應(yīng)商委托B物流企業(yè)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，該企業(yè)就可以通過自己的信用幫助其在C銀行貸款，最終從a支付給B的物流運(yùn)輸費(fèi)用中得到分成，這既有利于幫助物流企業(yè)留住客戶，也可以幫助供應(yīng)商貸款，銀行也能以較低風(fēng)險(xiǎn)得到一個(gè)客戶，可謂“四方共贏”。這樣的增值服務(wù)提供，也是充分利用供應(yīng)商、物流企業(yè)、銀行的需要。

　　當(dāng)物流業(yè)發(fā)展到一定階段的時(shí)候，一味地?cái)U(kuò)展交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，已經(jīng)很難滿足客戶們的需求，同時(shí)，隨著進(jìn)入企業(yè)的越來越多，其勢必產(chǎn)生價(jià)格競爭或“大魚吃小魚”的現(xiàn)象，因此，新進(jìn)入者想要在其中覓得商機(jī)，且避開傳統(tǒng)物流業(yè)“進(jìn)入低門檻、發(fā)展高門檻”的現(xiàn)狀，尋求增值服務(wù)是很好的機(jī)會(huì)，例如專門開一家協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)行員工培訓(xùn)的咨詢公司，又或者制定一項(xiàng)軟件服務(wù)專門協(xié)助企業(yè)管理客戶等等。如何實(shí)施、如何從物流這塊“大蛋糕”中盈利，還是要看各物流企業(yè)的智慧。