武漢具有得天獨(dú)厚的交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在明顯不足。2013年1月6日，100位人大代表聯(lián)名提出“關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展”的議案原案。他們建議，武漢應(yīng)加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)國(guó)家物流中心建設(shè)。

　　現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、金融等為一體的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是支撐制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與農(nóng)業(yè)發(fā)展，溝通生產(chǎn)與消費(fèi)，聯(lián)系國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要載體，對(duì)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

　　武漢位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理中心，在全國(guó)129個(gè)城市的鐵路、公路、水運(yùn)和航空貨運(yùn)指數(shù)排名中位列第二，但武漢的物流企業(yè)小散弱，總體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和水平不高，缺乏領(lǐng)軍企業(yè)；物流園區(qū)特色不明確，資源凝聚能力較弱；物流服務(wù)水平較低，區(qū)域輻射效率不高。

　　針對(duì)武漢已出臺(tái)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃、物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃等政策，代表們建議，重點(diǎn)引進(jìn)一批區(qū)域總部、區(qū)域分撥、物流金融、多式聯(lián)運(yùn)等關(guān)鍵物流企業(yè)。

　　此外，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大市級(jí)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金的規(guī)模，支持物流企業(yè)申報(bào)國(guó)家各類示范項(xiàng)目，制定營(yíng)改增過(guò)渡期財(cái)政補(bǔ)助政策，支持物流企業(yè)上市、發(fā)行債券和其他融資。引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流人才企業(yè)入選“黃鶴英才計(jì)劃”、“3551人才計(jì)劃”，加大對(duì)航空貨運(yùn)等國(guó)際物流發(fā)展的專項(xiàng)政策扶持力度，完善城市生活配送、快遞車(chē)輛的交通通行管理措施。

　　與此同時(shí)，還要加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作管理，如完善物流業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)計(jì)直報(bào)制度，健全物流招商、投資、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度通報(bào)等制度。