如今，由于人力、房租成本的不斷飆升，市場競爭空前激烈，眾多物流企業(yè)開打價格戰(zhàn)，物流企業(yè)的經(jīng)營利潤不斷受到壓縮，成為不折不扣的微利行業(yè)。事實上，讓物流企業(yè)撓頭的，還有高企的油價、居高不下的路橋費、一不留神就將接到的罰單等等。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，物流企業(yè)為節(jié)省成本，多用貨車，而各大城市的貨運通行證名額都有限，很難辦。這成為阻礙物流企業(yè)發(fā)展的一大障礙。如北京就明文規(guī)定：外埠載貨汽車禁止在北京市五環(huán)路以內(nèi)道路（含五環(huán)路）行駛。但“綠色通道”車輛、為北京市運送生產(chǎn)生活物資的車輛以及郵政專用貨車可持有效證件在每天零時至6時進入五環(huán)路以內(nèi)行駛。

　　規(guī)范監(jiān)管措施

　　記者了解到，目前交通運輸部正規(guī)范監(jiān)管措施，力求做到文明執(zhí)法，切實杜絕公路亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費的“三亂”現(xiàn)象。交通運輸部表示，將加強對行政許可、行政處罰和行政強制等執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，嚴肅查處違法違紀行為。此外，交通部門還將配合國務(wù)院有關(guān)部門進行明察暗訪，嚴肅查處違法違紀行為。

　　交通運輸部發(fā)言人何建中表示：“此中關(guān)鍵是要認真督促公路的執(zhí)法人員，落實這些法規(guī)的要求，嚴格執(zhí)行罰獎分離的制度。堅決杜絕收款不開票、以罰代卸、隨意攔截車輛等行為。”

　　得知此消息的受訪物流企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士都表示期待和關(guān)注。經(jīng)常從山東往北京運輸蔬菜的經(jīng)銷商薛先生告知記者，他從業(yè)十幾年，“因為超載被罰款很多次，但并不是每一次都開票，而且還有過并未超載卻莫名被罰款的事”。薛先生表示，如今物流成本已經(jīng)很高，如果再遇上罰款，基本就等著賠錢了。

　　一位不愿透露姓名的某地交通運輸協(xié)會負責人告訴記者，在當?shù)�，正�?guī)運營車一直拼不過那些改裝后加長加高的貨車，“缺乏監(jiān)管，這樣一來很多人看到有利可圖，膽子就大了，那些原本用正規(guī)車的人也不甘心了”。對于交通運輸部的此次表態(tài)，該負責人表示，“要是真能落實就是件大好事”。

　　期待通行便利

　　對于《降低流通費用、提高流通效率綜合工作方案》中提出的“制定城市配送車輛管理指導意見，為配送車輛進入城區(qū)道路行駛提供通行便利”，很多物流企業(yè)表示期待。