據(jù)了解，金融危機(jī)前，中國(guó)對(duì)外貿(mào)大宗商品的強(qiáng)勁需求，拉動(dòng)了國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)創(chuàng)出租金近20萬(wàn)美元一天的天價(jià)，但目前已降至6000美元以下。 面對(duì)航運(yùn)業(yè)的低迷狀態(tài)，在2012年一季度交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人何建中也曾表示，（交通運(yùn)輸部）要研究振興航運(yùn)業(yè)的政策，部里面也組織了專門的班子進(jìn)行認(rèn)真研究，爭(zhēng)取能夠盡快出臺(tái)一些有利于航運(yùn)企業(yè)健康發(fā)展的政策和措施。

 

　　今年3月底，發(fā)常州貨運(yùn)改委、交通運(yùn)輸部等部門組織召開“港航局長(zhǎng)座談會(huì)”，會(huì)議提出要推進(jìn)國(guó)家出臺(tái)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，包括完善扶持海運(yùn)發(fā)展的相關(guān)財(cái)稅政策，加快海運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展現(xiàn)代高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)等內(nèi)容。

 

　　此外，從此前交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上透露出來(lái)的信息有望進(jìn)一步得到明確，如指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的管控，特別是支持航運(yùn)企業(yè)與一些大的貨主簽訂風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合同，降低攬貨和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)和支持對(duì)有能力、有實(shí)力的航運(yùn)企業(yè)加快兼并重組的步伐；加強(qiáng)市場(chǎng)的規(guī)范管理，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)等政策。