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傳統(tǒng)物流企業(yè)面前的難題
2014/8/1 來源: Admin
電商和物流本身是一個(gè)整體，沒有了物流，電商就像是汽車沒有了汽油。物流對電商來說是非常重要的。而現(xiàn)在的電商巨頭，對物流這行業(yè)來說也是非常重視的，紛紛自建物流體系。在一定程度上擠壓了以干線運(yùn)輸、倉儲物流為主要業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)的利潤空間，傳統(tǒng)物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。
得物流者得天下，這是電商領(lǐng)域流傳的一句話。在電商行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的背景下，原本可以借電商東風(fēng)快速發(fā)展的物流企業(yè)，卻面臨著被蠶食的窘境。
7月1日，北京、上海、廣州、深圳間開通了3對一站直達(dá)特快電商班列。電商特快專列將采取和社會(huì)快遞公司合作開行的方式，用直達(dá)特快專列，彌補(bǔ)了原有普通列車運(yùn)輸貨運(yùn)速度的問題，讓珠三角、長三角制造在24小時(shí)之內(nèi)運(yùn)抵首都。
此外，國內(nèi)一些電商巨頭紛紛自建物流體系。天貓近日宣布與海爾日日順和菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通，在全國2600多個(gè)區(qū)縣提供大家電免費(fèi)送貨上門安裝的服務(wù)。順豐速運(yùn)與聯(lián)想控股旗下的佳沃集團(tuán)近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，雙方將在生鮮食品產(chǎn)地直供、冷鏈物流等方面開展深度合作，共同構(gòu)建生鮮食品全供應(yīng)鏈管理模式。
電商巨頭自建物流體系，在一定程度上擠壓了以干線運(yùn)輸、倉儲物流為主要業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)的利潤空間，傳統(tǒng)物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。
擺在傳統(tǒng)物流企業(yè)面前的難題就是如何依靠優(yōu)勢加強(qiáng)物流和電商之間的合作。
汕頭物流公司汕頭駿豐貨運(yùn)公司正在調(diào)整步伐，開始緊跟電商發(fā)展節(jié)奏，透過占領(lǐng)電商上下游物流，發(fā)展大件快遞物流、參與電商園區(qū)配套服務(wù)等方法開辟新市場。
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公安備案號 44051102000471