物流現(xiàn)代化，對于提升國民經(jīng)濟運行效率、推動經(jīng)濟增長、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級、促進國際貿(mào)易、提高人民生活水平、實現(xiàn)物流強國等意義重大。物流現(xiàn)代化，是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流、未來物流轉(zhuǎn)變的過程。推進物流現(xiàn)代化，對于提升國民經(jīng)濟運行效率、推動經(jīng)濟增長、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級、促進國際貿(mào)易、提高人民生活水平、實現(xiàn)物流強國等均有重大意義。中國物流現(xiàn)代化程度較低，需大力推進物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎設施現(xiàn)代化、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化、物流組織運營現(xiàn)代化、物流綠色化和物流制度現(xiàn)代化。

    1.我們應該推進物流理念的現(xiàn)代化

　　一是推進物流理念現(xiàn)代化。無論是物流企業(yè)、從業(yè)人員，還是政府主管部門，均需以先進理念來武裝自己。特別是物流企業(yè)，要擯棄狹隘、自私、落后的傳統(tǒng)觀念，代之以系統(tǒng)思維、創(chuàng)新精神、長遠眼光、全球視角、開放意識，以滿足客戶需求為價值取向，追求用戶****體驗。政府則要將物流業(yè)發(fā)展放到整個人類文明的進程中去加以思考。

　　二是推進物流模式現(xiàn)代化�，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別之一在于模式的不同。中國物流現(xiàn)代化需要商業(yè)模式的根本性轉(zhuǎn)變，以用戶為中心的商業(yè)模式替代傳統(tǒng)以企業(yè)自我為中心的商業(yè)模式。物流服務朝著個性化、精益化、靈活化和多元化轉(zhuǎn)變，物流運作朝著系統(tǒng)化、一體化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。

　　2.我們應該推進物流基礎設施現(xiàn)代化

　　一是建設強大的物流基礎設施�；A設施是物流現(xiàn)代化的基石。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥中心、快件處理中心、郵政網(wǎng)點等硬件是基礎設施，信息系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)平臺等軟件也是基礎設施。要加強物流基礎設施建設和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動物流基礎設施互聯(lián)互通和社會協(xié)同，形成功能強大、規(guī)模合理、布局科學、技術先進、高效運行、安全可靠的物流基礎設施網(wǎng)絡。

　　二是推進城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡一體化。物流現(xiàn)代化不僅是城市群、大中城市的物流現(xiàn)代化，也是中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村物流的現(xiàn)代化。農(nóng)村物流網(wǎng)絡是中國物流現(xiàn)代化的短板。要加快完善農(nóng)村物流、快遞、配送網(wǎng)絡體系，加強末端網(wǎng)點建設，構(gòu)建起發(fā)達的農(nóng)村物流體系與城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代物流服務體系，使得城鄉(xiāng)物資雙向高效流動，形成“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村有物流，農(nóng)民好體驗”的局面。

　　3.我們應該推進物流要素與技術裝備現(xiàn)代化

　　一是推進人力資源現(xiàn)代化。物流現(xiàn)代化的關鍵是人的現(xiàn)代化，物流現(xiàn)代化需要多層次物流人才支撐。要大力加強物流學科和培訓體系建設，形成學歷教育、職業(yè)教育、社會培訓有機結(jié)合的多層次人力資源開發(fā)體系。以“包容、開放、寬松”的環(huán)境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰(zhàn)略、管理、規(guī)劃、咨詢、技術研發(fā)、工程、國際貿(mào)易等能力的中高端人才，又有大量愛崗敬業(yè)的中低端操作人員的現(xiàn)代物流人力資源體系。

　　二是推進物流技術與裝備現(xiàn)代化。物流技術與裝備水平是物流業(yè)現(xiàn)代化的關鍵因素之一。物流技術的改進和創(chuàng)新，是推動物流現(xiàn)代化的重要動力源。中國要加快現(xiàn)代物流技術與裝備應用，對傳統(tǒng)技術裝備進行系統(tǒng)性改造與提升，不斷提升物流生產(chǎn)率水平。

　　三是推進物流信息化。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂。中國需要大力推進條碼、北斗定位、射頻等技術的集成應用，實現(xiàn)采購、倉儲、運輸、配送、分揀等業(yè)務的信息化和信息共享，推動物流全業(yè)務過程的透明化和供應鏈一體化管理。推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術在物流運營管理中的創(chuàng)新應用。

　　四是推進物流智能化。智能物流使物流系統(tǒng)更加柔性、更加靈活，可以幫助人們實現(xiàn)端到端的柔性服務。中國物流智能化已經(jīng)起步，正進入快速發(fā)展階段，要進一步推動物流業(yè)與數(shù)字化技術在全流程、供應鏈上的深度融合，全面推進物流業(yè)的自動化、數(shù)字化、智能化進程。

　　五是推進物流標準化。中國物流標準化程度低，帶來很大的資源浪費。需要重點加強托盤、集裝箱等物流設施的標準化，包裝、裝卸搬運、運輸?shù)茸鳂I(yè)流程的標準化以及物流單元編碼、物流節(jié)點編碼、電子面單等物流信息的標準化。

    綜上所述，物流現(xiàn)代化的發(fā)展是多種因素組成的，只有在物流發(fā)展的每個環(huán)節(jié)中，不斷推進現(xiàn)代化的建設，才能使物流整體現(xiàn)代化得到有效發(fā)展，因此，物流現(xiàn)代化建設不是簡單的問題，需要每個環(huán)節(jié)相互的配合。