1. 行業(yè)信息

      新冠狀病毒對(duì)物流產(chǎn)生什么影響?

      2020/3/5 來源: Admin
            對(duì)于最近新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā),交通運(yùn)輸行業(yè)也是值得讓人關(guān)注的對(duì)象,而且快遞物流又關(guān)系到民生的方方面面,很多人都在關(guān)心快遞物流業(yè)的復(fù)工情況到底如何。
            車貸壓力面臨無貨可拉,物流陷入兩難境地。針對(duì)物流企業(yè)復(fù)工情況,工作人員給出的答案是:干線物流企業(yè)基本還未復(fù)工,長(zhǎng)途貨運(yùn)面臨無貨可拉的局面。小散戶、個(gè)人卡友迫于還貸壓力,已經(jīng)開始跑運(yùn)輸,但大多數(shù)為城配、短途貨物。
            工廠沒復(fù)工,物流無貨可拉
            我們都知道,國(guó)務(wù)院辦公廳將春節(jié)假期延長(zhǎng)至2月2日,2月3日就可以復(fù)工了,但因?yàn)橐咔榫壒,?guī)定其他企業(yè)不得早于2月10日復(fù)工。這些規(guī)定的企業(yè)包括保障城鄉(xiāng)運(yùn)行必需、疫情防控必需、群眾生活必需以及其他涉及重要國(guó)計(jì)民生、供港供澳及特殊情況急需復(fù)工的相關(guān)企業(yè)。
            從這里我們可以看出,很多不符合政策的企業(yè)都不得早于2月10日復(fù)工。自然的,工廠不開工,物流就面臨無貨可拉的情況。即使部分企業(yè)開工了,有很大的運(yùn)輸需求,但由于道路交通限制也只能暫時(shí)擱淺,等到疫情穩(wěn)定之后開工。
            另?yè)?jù)卡友描述,跑長(zhǎng)途的卡車基本都停擺在家里。除了無貨可拉,更因?yàn)楦鱾(gè)省市之間交通管制、外地車牌不允許進(jìn)入等。因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)周期被疫情打亂,中小物流企業(yè)的賬款周期或被拉長(zhǎng),也或?qū)⒃斐刹糠志W(wǎng)絡(luò)“失血”,物流老板沒有經(jīng)歷過全國(guó)疫情下的物流管理運(yùn)作,面臨更加嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)困難。
            快遞復(fù)工還是未知數(shù),增援疫區(qū)成當(dāng)前緊急任務(wù)
            目前,疫情的蔓延形勢(shì)還是非常嚴(yán)峻。除了物流企業(yè),很多快遞公司、特別是一線的網(wǎng)點(diǎn)和加盟商們,心里都無比糾結(jié)——是全面開工,還是繼續(xù)延期開工,抑或勉強(qiáng)開工,都是讓人頭疼的問題。
            有業(yè)內(nèi)人士表示:快遞公司的實(shí)際復(fù)工時(shí)間已經(jīng)大多推遲到2月9日,但屆時(shí)能否復(fù)工還是一個(gè)未知數(shù)。部分人認(rèn)為2月9日可能會(huì)有部分快遞網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工,但大多數(shù)地區(qū)的物流及快遞網(wǎng)點(diǎn)可能會(huì)因?yàn)楦鞯胤秸畬?duì)疫情的管控不同而會(huì)繼續(xù)推遲。如果疫情控制的比較好的話,可能會(huì)在2月底逐漸復(fù)工。
            一線返工壓力比較大,快遞網(wǎng)點(diǎn)多停擺
            相比于往年,快遞公司在這個(gè)特殊的疫情中呈現(xiàn)冰火兩重天的態(tài)勢(shì),馳援湖北的快遞忙碌異常,其他地區(qū)卻格外冷清。除了湖北地區(qū),目前快遞行業(yè)一線返工壓力比較大。
            因?yàn)榭爝f一線人員很多都是來自偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村,現(xiàn)在農(nóng)村開始疫情防控很多人沒辦法出來,公共交通停運(yùn)等因素,也沒辦法返崗。即使已經(jīng)返崗,也要面臨14天的自我隔離時(shí)間。最重要的是,現(xiàn)在全國(guó)防疫裝備都缺乏,一線快遞人員的安全沒法保障。這就導(dǎo)致很多停擺,很多一線人員不敢貿(mào)然上班。
            需求旺但管控嚴(yán),快遞企業(yè)復(fù)工困難
            近日,國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年1月24日至29日,全國(guó)郵政業(yè)攬收包裹8125萬件,同比增長(zhǎng)76.6%,投遞包裹7817萬件,同比增長(zhǎng)110.34%。
            一面是旺盛的需求,一面是難以返崗的一線員工。對(duì)于即將到來的復(fù)工時(shí)間,由于各地方政府對(duì)企業(yè)復(fù)工時(shí)間規(guī)定不一致,在受疫情這個(gè)特殊時(shí)期下,快遞企業(yè)復(fù)工也正面臨著兩難境地。
            快遞企業(yè)目前到底有何計(jì)劃?目前,僅有郵政快遞還在持續(xù)開工,保障全國(guó)各地以及疫區(qū)湖北武漢的物資流通。其余各大快遞公司在總部、各省公司、各分撥中心成立了防控應(yīng)急小組,加強(qiáng)應(yīng)急值守,嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度。
            面對(duì)突如其來的疫情,使很多企業(yè)、市民帶來了很大的影響,我們也希望國(guó)家能恢復(fù)到國(guó)泰民安的景象,一切都會(huì)好起來。武漢加油!中國(guó)加油!

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