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今年疫情導(dǎo)致部分快遞公司嚴(yán)重虧損無(wú)奈停工轉(zhuǎn)型
2020/10/8 來(lái)源: Admin
自2月7日國(guó)家郵政管理局召開會(huì)議要求快遞企業(yè)盡快復(fù)工以來(lái)，各大快遞企業(yè)踴躍響應(yīng)國(guó)家號(hào)召積極復(fù)工，但是卻遇到外在和內(nèi)在的諸多困難。有很多基層快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人反映，目前雖然復(fù)工但是情況并不樂觀。受疫情相關(guān)政策影響，網(wǎng)點(diǎn)主要面臨當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)制管控、社區(qū)施行嚴(yán)格的隔離措施，快遞從業(yè)人員難以返崗，防疫物資短缺等問題，然而更嚴(yán)峻的問題是已復(fù)工的基層網(wǎng)點(diǎn)卻陷入虧損的境地。
。ㄉ穷^物流公司）經(jīng)過去年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，特別是派費(fèi)調(diào)整政策，很多基層網(wǎng)點(diǎn)的生存狀況每況愈下，盈利越來(lái)越少，有不少網(wǎng)點(diǎn)甚至入不敷出，陷入虧損的境地。再加上開年以來(lái)的新冠疫情更是讓本來(lái)就生存困難的基層網(wǎng)點(diǎn)雪上加霜。
“我們2月10就復(fù)工了，但是由于快遞件量還比較少，固定成本又比較高，所以現(xiàn)在每天平均要虧損2000元左右。”——浙江某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人
有類似情況的基礎(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)不在少數(shù)，雖然他們頂著巨大的壓力復(fù)工了，但是卻陷入了虧損困局，我們總結(jié)主要有幾點(diǎn)原因：
首先是受疫情影響，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量不能支撐各項(xiàng)成本支出。當(dāng)前網(wǎng)點(diǎn)巨大的成本開支包括固定人工開支，房租，門店租金，包倉(cāng)費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，防疫費(fèi)用等，如果沒有足夠的業(yè)務(wù)量網(wǎng)點(diǎn)肯定會(huì)虧損。
據(jù)了解，經(jīng)過去年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，特別是派費(fèi)調(diào)整政策，很多基層網(wǎng)點(diǎn)的生存狀況每況愈下，盈利越來(lái)越少，有不少網(wǎng)點(diǎn)甚至入不敷出，陷入虧損的境地。再加上開年以來(lái)的新冠疫情更是讓本來(lái)就生存困難的基層網(wǎng)點(diǎn)雪上加霜。
有類似情況的基礎(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)不在少數(shù)，雖然他們頂著巨大的壓力復(fù)工了，但是卻陷入了虧損困局，總結(jié)主要有四點(diǎn)原因：首先是受疫情影響，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量不能支撐各項(xiàng)成本支出。當(dāng)前網(wǎng)點(diǎn)巨大的成本開支包括固定人工開支，房租，門店租金，包倉(cāng)費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，防疫費(fèi)用等，如果沒有足夠的業(yè)務(wù)量網(wǎng)點(diǎn)肯定會(huì)虧損。
“我們平常收件量是8-9萬(wàn)票每天，但是現(xiàn)在一天只有不到2萬(wàn)票的收件，但是各項(xiàng)成本又不得不支出，預(yù)計(jì)2月份保守虧損20萬(wàn)以上”——江蘇某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人
據(jù)了解，受疫情影響的不僅僅是快遞公司，其上游的電商客戶也受到影響，當(dāng)前很多客戶有訂單但是卻開不了工，所以這也直接導(dǎo)致快遞公司收件量的大幅下滑，從而造成網(wǎng)點(diǎn)大面積虧損。
其次是派件難，派送費(fèi)用低，這是導(dǎo)致當(dāng)前基層網(wǎng)點(diǎn)虧損的又一重要原因。當(dāng)前全國(guó)大部分社區(qū)，村鎮(zhèn)等都施行了嚴(yán)格的疫情隔離政策。這就直接影響了末端快遞小哥的派件效率，門店驛站，快遞柜也發(fā)揮不了多大作用，很多快遞員平常能派件200-300票/天的，但是目前只能派送100票左右。本來(lái)業(yè)務(wù)員返崗率就比較低，這種隔離政策又進(jìn)一步加大了派件的難度。
第三派送難度大，派送效率低直接拉高了派送成本，目前的派費(fèi)不足以承擔(dān)這一成本，網(wǎng)點(diǎn)只能貼錢派送，這進(jìn)一步加劇了虧損。自去年以來(lái)各大快遞企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額進(jìn)行大面積的派費(fèi)調(diào)整政策。末端網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)一降再降，但是網(wǎng)點(diǎn)給到快遞員的派費(fèi)卻不敢少。
“我算下來(lái)大概派費(fèi)9毛左右，要支付業(yè)務(wù)員九毛到一元 這個(gè)差額誰(shuí)來(lái)補(bǔ)？運(yùn)輸+裝卸0.1+操作分揀0.1+業(yè)務(wù)員派送0.95合計(jì)：1.15 這是基本的開支不含客服工資場(chǎng)地費(fèi)用 不含總部收取的商標(biāo)使用費(fèi)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)，僅派費(fèi)一項(xiàng)每天虧1200元左右”——山東某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人
第四快遞行業(yè)各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量考核政策也是造成很多基層網(wǎng)點(diǎn)生存困難的原因。據(jù)了解，目前快遞企業(yè)仍然在按照以前的方式考核攬收率、派簽率、客訴率等。目前復(fù)工已經(jīng)很困難，能有人收派件已屬不易，有些事情也不是基層網(wǎng)點(diǎn)所能控制的，然而嚴(yán)苛的各項(xiàng)考核使本來(lái)就虧損的網(wǎng)點(diǎn)雪上加霜。
“罰款項(xiàng)目眼花繚亂，加罰，追罰等防不勝防，很多時(shí)候，一個(gè)罰款就把快遞員給罰跑了”——河北某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人
綜上所述基層快遞網(wǎng)點(diǎn)的情況并不樂觀，值得引起關(guān)注，疫情當(dāng)前國(guó)家迫切需要快遞公司盡快復(fù)工來(lái)解決積壓的快遞包裹，然而目前基層網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工卻是虧損的局面，試問基層網(wǎng)點(diǎn)還有信心復(fù)工嗎？在此也建議各大快遞企業(yè)通力合作，共克時(shí)艱，共同渡過難關(guān)。
建議一：疫情期間上調(diào)前端快遞收件價(jià)格，同時(shí)上調(diào)末端派送費(fèi)用，以減少基層網(wǎng)點(diǎn)的虧損情況。當(dāng)前快遞網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)到正常水平，仍需要時(shí)間，為了平衡網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可適當(dāng)漲價(jià)確？爝f網(wǎng)點(diǎn)收入，疫情當(dāng)前不是降價(jià)搶量的時(shí)候，而是需要控量保穩(wěn)定的時(shí)候，當(dāng)然對(duì)于疫情所急需的防疫物資還是要給予優(yōu)惠。同時(shí)提升末端派件費(fèi)用，鼓勵(lì)快遞員積極返崗，同時(shí)吸引其他務(wù)工人員加入到末端派送這個(gè)環(huán)節(jié)，共同為抗疫做貢獻(xiàn)。
建議二：減免包倉(cāng)費(fèi)用，減輕基層快遞網(wǎng)點(diǎn)壓力。疫情期間可以根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際情況調(diào)整其包倉(cāng)費(fèi)用。
建議三：靈活運(yùn)用服務(wù)質(zhì)量等各項(xiàng)考核。針對(duì)疫情期間的實(shí)際情況，適當(dāng)放寬攬收率、派簽率，客訴率等項(xiàng)目的考核，對(duì)各項(xiàng)罰款給予適當(dāng)?shù)睦斫夂蜏p免。
疫情無(wú)情人有情，在此國(guó)難當(dāng)頭之際，也希望社會(huì)各界多一份對(duì)快遞人的理解與支持。哪有什么歲月靜好，只是有人在為你負(fù)重前行！
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