也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)，從智能柜里取快遞、外賣已是司空見(jiàn)慣的事，但你能想象快遞、外賣的配送工作也由無(wú)人機(jī)接管嗎？在現(xiàn)代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以及人們消費(fèi)能力的提升和消費(fèi)方式的改變，我國(guó)電商和快遞行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展增長(zhǎng)期。與此同時(shí)，伴隨著的是人口紅利下降，快遞企業(yè)不得不面臨人工成本高、招工難的現(xiàn)狀，這同時(shí)也加大了配送的難度。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何解決用工難以及快速解決“最后一公里”末端配送，讓快遞更快一步到達(dá)消費(fèi)者手中成為痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　物流無(wú)人機(jī)商用范圍，正從新興市場(chǎng)國(guó)家擴(kuò)大到美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。有評(píng)論說(shuō)，無(wú)人機(jī)正在重塑全球物流業(yè)。那么，中國(guó)在無(wú)人機(jī)配送方面的探索與發(fā)展情況如何呢？

　專家指出，作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展還需要技術(shù)和法律的雙重護(hù)航。應(yīng)不斷提升信息技術(shù)的監(jiān)管手段，同時(shí)明確不同部門(mén)之間的監(jiān)管職責(zé)、形成監(jiān)管合力，助力無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。

　　想要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的常態(tài)化運(yùn)輸，必須物流的各個(gè)鏈條協(xié)同發(fā)力，打造“低空一張網(wǎng)”。

　　新技術(shù)的應(yīng)用推廣需要耐心，也需要公眾的包容。本次給大家分享的主要是收發(fā)兩端的無(wú)人機(jī)配送，無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用還包括中遠(yuǎn)距離的支線無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、場(chǎng)站之間的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、以及無(wú)人機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理等，相信隨著人工智能等技術(shù)發(fā)展，未來(lái)技術(shù)劣勢(shì)將進(jìn)一步被彌補(bǔ)，從有人操作到遠(yuǎn)程操作到自主飛行，未來(lái)無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸會(huì)越來(lái)越繁忙。加之，儲(chǔ)能技術(shù)的升級(jí)，續(xù)航能力、荷載能力將會(huì)進(jìn)一步提升，未來(lái)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)氖褂脠?chǎng)景將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

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