近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，物流運輸也隨之取得了長足的進步。但是，就目前的企業(yè)運作方式和實際經(jīng)濟效益來看，我國整個物流運輸行業(yè)的利潤收益普遍偏低。其中，物流運輸空駛率高的問題尤為突出。

 　　隨著科技的進步，電商業(yè)的發(fā)展，人們購物、消費方式也更加便捷了。小到紙巾、棉簽，大到家電、家具，快到水果、生鮮，這些現(xiàn)在都可以借助快遞送到家。但是，與此同時，快遞包裝污染也逐漸凸顯，在全國政協(xié)十三屆常委會第三次會議第六分組討論會上，全國政協(xié)常委、民盟北京市委主委程紅直擊快遞污染痛點，呼吁讓快遞物流“綠”起來，減少對環(huán)境的污染。

 　   目前，大多數(shù)物流公司都是先購車，再招聘司機。由于駕駛員素質(zhì)參差不齊，存在車輛保養(yǎng)不足、油耗和維修費用過高等一系列問題，除了后期對駕駛員交通事故的賠償外，運營成本非常高。物流企業(yè)賺不到錢，就會減少對司機的待遇，車輛不能及時保養(yǎng)，各種因素導致司機離開的現(xiàn)象非常普遍。然而，一旦司機離開，很難立即招聘到合適的替代人員，而且所有的物流公司都存在這樣的問題，這使得物流司...