我國物流業(yè)如何借助大買家的身份和地位，實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局，真正“走出去”，還需要各方細(xì)細(xì)思量。今年的“兩會”期間，跨境電商、國際物流被多次提及，并成為各方熱議的焦點(diǎn)。其實(shí)，跨境電商、國際物流已成為近幾年行業(yè)發(fā)展、人民群眾消費(fèi)升級和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的熱點(diǎn)和規(guī)模擴(kuò)張的趨勢。當(dāng)下，“全球買、全球賣”已成為政府政策、企業(yè)發(fā)展的奮斗目標(biāo)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，尤其是在我國強(qiáng)大的消費(fèi)能力、出口能力的支...

據(jù)交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，我國初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。 　　同時(shí)，交通運(yùn)輸部已于24日印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的實(shí)施意見》，重點(diǎn)圍繞設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸組織、信息化、行業(yè)監(jiān)管、配套政策等核心要素，明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的主要任務(wù)。 ...

　　公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為物流的一個(gè)重要組成部分，具有一車多主、集零為整，化整為零、分線運(yùn)送、直達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)、方便快捷等特點(diǎn)，已經(jīng)成為我國陸路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。在電商逐步成為主要消費(fèi)模式的前提下，商品訂單的小額化、零散化趨勢愈來愈明顯，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈T到門、低成本服務(wù)優(yōu)勢，成為多數(shù)企業(yè)的競爭武器。從2012年至今，行業(yè)也邁入了整合期。
一、現(xiàn)階段的主要特征
1、客戶發(fā)生了明顯變化...