曾幾何時(shí)，物流領(lǐng)域作為資源領(lǐng)域、人力領(lǐng)域之后公認(rèn)的“第三利潤源”，被企業(yè)界寄予厚望。然而，居高不下的物流成本，無疑成了汕頭物流公司發(fā)展的絆腳石，也嚴(yán)重拉了物流行業(yè)發(fā)展的后腿。

　　交通部門的一份最新統(tǒng)計(jì)告訴我們中國物流公司發(fā)展現(xiàn)狀：中國物流公司絕大部分屬于中小企業(yè)，乃至個(gè)體戶。目前中國物流市場中，車輛在10臺(tái)以上的公司，比例不到10%，車輛在100...

　　“秀山（武陵）現(xiàn)代物流園區(qū)是秀山縣實(shí)施商貿(mào)富縣戰(zhàn)略、打造重慶市八大區(qū)域性物流基地的重要依托和載體。”重慶晚報(bào)記者獲悉，秀山將規(guī)劃投資90億元，建設(shè)占地3.5平方公里的現(xiàn)代物流園區(qū)。

　　據(jù)了解，園區(qū)將按照8區(qū)1園布局，以專業(yè)市場為核心，鐵路物流為重點(diǎn)，倉儲(chǔ)配送為依托，建設(shè)集交易、配送、倉儲(chǔ)、加工、會(huì)展等功能為一體的綜合性物流園區(qū)，建成實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量1...

　　根據(jù)武漢國土規(guī)劃局昨公示的2012-2020年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，共布局物流倉儲(chǔ)用地達(dá)29平方公里，園區(qū)總面積達(dá)63.72平方公里。該市將把那些與市民生活不相關(guān)的物流組織轉(zhuǎn)移到城市外圍，從而將其從市內(nèi)運(yùn)輸組織中分離出去。該規(guī)劃還制定了未來幾年的發(fā)展目標(biāo)：到2015年，物流業(yè)增加值達(dá)1200億元，基本建成全國性的綜合物流樞紐。到2020年末，物流業(yè)增加值達(dá)2300億元。

　　據(jù)悉...

　　日前了解到，鎮(zhèn)江市近年水上物流業(yè)發(fā)展迅猛，由過去年貨運(yùn)總量100多萬噸，躍升到如今的3000多萬噸。“剛剛完成了一批5萬噸鐵礦石運(yùn)輸任務(wù)，已經(jīng)快 20天沒有回家了。”鎮(zhèn)江港灣物流有限公司副總經(jīng)理邵乃寶告訴記者，這趟水運(yùn)，公司調(diào)集了10條船舶，一次性完成，這是以往想都不敢想的事。

　　有著30多年水上運(yùn)輸經(jīng)歷的鎮(zhèn)江港灣物流有限公司總經(jīng)理顧和平說，早在...

　　隨著節(jié)日即將到來，大連機(jī)場空運(yùn)大連海鮮業(yè)務(wù)升溫。來自大連國際機(jī)場的數(shù)據(jù)顯示，航空貨郵海鮮量每天出港達(dá)2000多件、60多噸，比平時(shí)增加1倍還多。

　　大連海鮮向來以肉質(zhì)細(xì)膩、味道鮮美著稱，每年入冬以后，從大連機(jī)場發(fā)往全國各地的大連海鮮都很多。據(jù)了解，最近一段時(shí)間，每天早航班都有幾百件貝類、魚類空運(yùn)到廣州、深圳等南方各地，而空運(yùn)到日本的則以海膽等珍貴品種為主。