眾所周知，僅今年“雙十一”一天，淘寶交易額就達(dá)到191億元。然而，正如之前預(yù)期，盡管淘寶與各大物流公司提前溝通并做了相應(yīng)準(zhǔn)備工作，但是，物流、配送環(huán)節(jié)在“雙十一”之后還是出現(xiàn)了延遲的現(xiàn)象。其他網(wǎng)購(gòu)面對(duì)短期內(nèi)如此之大的交易量的配送亦是如此。
　　之后不到一個(gè)月的時(shí)間，12月1日，阿里巴巴集團(tuán)與金華市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。按協(xié)議，阿里巴巴集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司將在金義都市新區(qū)投資建設(shè)“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”，打造中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的首個(gè)全國(guó)樣本項(xiàng)目。
　　這不僅是實(shí)體企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)投產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的又一典型案例，它還是“新經(jīng)濟(jì)”，這種“新經(jīng)濟(jì)”把實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)完美地結(jié)合，從而潛移默化的影響人們購(gòu)物、生活等習(xí)慣。
　　近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
　　還以阿里巴巴集團(tuán)“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”為例，伴隨著“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”的推薦，一方面勢(shì)必會(huì)促成這個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局、消費(fèi)形態(tài)、城市功能等方面的新變革，另一方面，對(duì)于優(yōu)化阿里巴巴集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本，市場(chǎng)影響力及輻射范圍的擴(kuò)大也會(huì)起到助推劑的作用。尤其是企業(yè)通過(guò)全國(guó)范圍內(nèi)智能物流骨干網(wǎng)的逐步構(gòu)建，其配送效率會(huì)更加提高，成本會(huì)進(jìn)一步降低。當(dāng)企業(yè)再次短期內(nèi)面對(duì)191億元的物流、配送時(shí)，將會(huì)相對(duì)顯得從容自如。
　　“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”盡管還沒(méi)有建成，但是阿里巴巴集團(tuán)的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的試探性操作給予我們操作物流園區(qū)一些啟示。同策咨詢(xún)研究中心總監(jiān)張宏偉認(rèn)為，作為網(wǎng)購(gòu)“新經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)物——“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”，對(duì)于我們操作物流園區(qū)有以下四點(diǎn)啟示：
　　首先，通過(guò)“新經(jīng)濟(jì)”把實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)完美地結(jié)合，從而使產(chǎn)業(yè)在一定空間集聚，一方面促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面降低自身企業(yè)成本，提升企業(yè)自身物流服務(wù)水平與工作效率。
　　我們知道，物流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的紐帶，是各項(xiàng)物流活動(dòng)開(kāi)展的重要載體。通過(guò)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升物流服務(wù)水平，提高土地集約化使用、減輕道路、環(huán)境和能源的壓力、加強(qiáng)物流市場(chǎng)管理、增加就業(yè)機(jī)會(huì)等方面發(fā)揮著重要作用；當(dāng)然，對(duì)于企業(yè)自身來(lái)講，而也會(huì)在降低成本、提升工作效率的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增加。
　　其次，做好“最后一公里”專(zhuān)業(yè)化服務(wù)最關(guān)鍵。
　　同策咨詢(xún)研究中心總監(jiān)張宏偉認(rèn)為，物流園區(qū)逐漸成為多種交通運(yùn)輸方式的重要銜接點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的重要載體，是保障城市正常運(yùn)行的重要支撐，物流園區(qū)做好“最后一公里”專(zhuān)業(yè)化服務(wù)最關(guān)鍵。只有更好的做到“最后一公里”專(zhuān)業(yè)化物流、配送服務(wù)，消費(fèi)者才會(huì)對(duì)于商家增加一份青睞，物流園區(qū)的服務(wù)城市運(yùn)行、服務(wù)消費(fèi)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能價(jià)值才會(huì)不斷增強(qiáng)。
　　第三，充分發(fā)揮品牌企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚作用。
　　汕頭物流公司認(rèn)為認(rèn)為，如何在物流園區(qū)建設(shè)已取得成就的基礎(chǔ)上在經(jīng)營(yíng)上取得大的突破，充分發(fā)揮物流園區(qū)在推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展中的功能和作用，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，除了政府部門(mén)的政策支持之外，品牌企業(yè)尤其是在產(chǎn)業(yè)當(dāng)中具有品牌影響力的龍頭企業(yè)，應(yīng)該發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)與品牌聚集的作用，促使整個(gè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)鏈之間通過(guò)物流園區(qū)的鏈接實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。
　　第四，物流園區(qū)需要政府的政策引導(dǎo)與支持。
　　在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿同F(xiàn)代化的重要標(biāo)志。一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展在一定程度上決定著其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和質(zhì)量，影響其未來(lái)發(fā)展的潛力和在全國(guó)區(qū)域分工格局中的地位和作用。因此，物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要政府政策的引導(dǎo)與支持。
　　阿里巴巴集團(tuán)“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”就是企業(yè)與政府合作的典型案例。
　　另外，伴隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，部分產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)將由沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域向中西部區(qū)域轉(zhuǎn)移，客觀上要求中西部地區(qū)對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移做好承接準(zhǔn)備。在這個(gè)時(shí)間階段，政府政策引導(dǎo)企業(yè)的行為就顯得非常關(guān)鍵，又比如，富士康由深圳向內(nèi)地大搬遷既是政府引導(dǎo)的結(jié)果，又是企業(yè)降低生產(chǎn)成本、企業(yè)與市場(chǎng)物流距離更加接近的一個(gè)自我選擇的結(jié)果。