很多物流公司都沒有意識(shí)到物流管理也要信息化管理，只有通過專業(yè)的信息管理，才可以避免花掉不必要的時(shí)間和金錢。

　　由于很多物流公司缺乏專業(yè)的管理知識(shí)，導(dǎo)致很多司機(jī)在行駛過程中增加油耗，不按照既定的路線行駛車輛行駛里程增多也意味著增加車輛的維修成本。這些都直接導(dǎo)致物流公司的成本增多，利潤減少。因此，不少物流公司會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營不善的情況。

司機(jī)的駕車習(xí)慣直接影響油耗、車輛維修成本等，而這些都是企業(yè)運(yùn)輸成本、運(yùn)營成本的重要組成部分。對(duì)于如何控制油耗，是很多司機(jī)和運(yùn)輸公司頭疼的事。其實(shí)，物流公司可以借助一些技術(shù)手段，事先設(shè)定好車輛的行駛路線，計(jì)算出既定線路行駛油耗。一旦司機(jī)實(shí)際行駛過程中消耗的柴油超過既定油耗，那就說明司機(jī)并不是按照指定的線路行駛。

　　另一方面，可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛在行駛過程中的狀態(tài)，如果行駛過程中超出既定線路，相關(guān)車載設(shè)備就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，車上的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信息給司機(jī)的主管領(lǐng)導(dǎo)。這樣，如果物流公司相關(guān)人員通過系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)沒有按照既定路線行駛，就可以詢問并調(diào)查具體情況。

　　物流公司只有通過信息化手段來管理物流公司，才可以讓物流公司增加更多利潤增加更大的空間。