運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最主要和最基本的要素。在現(xiàn)實(shí)生活中，有許多人常常將物流等同于運(yùn)輸，究其原因主要是由于在物流活動(dòng)中運(yùn)輸?shù)闹匾运�。運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。

　　運(yùn)輸雖然不創(chuàng)造產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品的數(shù)量和使用價(jià)值，但它通過(guò)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間位置移動(dòng)連接不同的生產(chǎn)單位、生產(chǎn)與消費(fèi)、不同市場(chǎng)、不同國(guó)家或地區(qū)而使生產(chǎn)不斷地進(jìn)行和延續(xù)，創(chuàng)造場(chǎng)所效用。根...

　　現(xiàn)代社會(huì)是個(gè)資訊與資源快速交換的生活體系，隨著我國(guó)物流業(yè)的覆蓋范圍的擴(kuò)大有助于推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。

　　物流業(yè)對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)而言毫無(wú)疑問(wèn)有著獨(dú)特的地位，我們?cè)诋?dāng)?shù)厣唐方灰桩?dāng)中，不可能每次都通過(guò)上門取貨的方式來(lái)完成整件交易，現(xiàn)在更多的交給物流業(yè)來(lái)進(jìn)行商品的運(yùn)輸。

　　特別是近幾年，我國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)購(gòu)的興起，多家大型電商平臺(tái)的日交易量數(shù)據(jù)都是一個(gè)非�？捎^的...

　　我國(guó)云南地區(qū)對(duì)物流方面比較薄弱，很多貨物都很難準(zhǔn)時(shí)到達(dá)送到貨主手上，近日，云南省電子商務(wù)協(xié)會(huì)已瞄準(zhǔn)三座大山，信息、資金、物流是電子商務(wù)最核心的三大板塊。為此專家展開(kāi)了討論，出謀劃策為云南的物流建設(shè)提出更換的建議和做法。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中至關(guān)重要的一環(huán)。除了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送之外，第三方物流已成為當(dāng)前比較受歡迎的物流模式。

　　第三方物流簡(jiǎn)稱3PL，它既不屬于第一方，也不屬于第二方，只是通過(guò)這兩方的合作來(lái)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。第三方物流不參與物流環(huán)節(jié)中的買賣部分，只是以合同為基礎(chǔ)為買賣雙方提供一系列物流代理服務(wù)。

　　在這個(gè)信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時(shí)代...

      物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。