物流企業(yè)一般分為運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)（《物流企業(yè)分類與評(píng)估》第五項(xiàng)物流企業(yè)的類型）�，F(xiàn)代物流核心即運(yùn)輸，汽車(chē)運(yùn)輸物流是指從事以公路貨運(yùn)為主營(yíng)的貨物運(yùn)輸。汽車(chē)運(yùn)輸在五種運(yùn)輸方式中能耗最高，在物流行業(yè)中扮演著重要角色。燃油成本是汽車(chē)運(yùn)輸總成本尤其是變動(dòng)成本的的重要部分。一般來(lái)講燃油成本占汽車(chē)運(yùn)輸物流總成本的60%以上，變動(dòng)成本的85%以上。隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，紐...

　　已延續(xù)至第五屆的中美物流行業(yè)高層交流2012中美物流會(huì)議，2012年12月1日上午在上海寶山區(qū)隆重開(kāi)幕。中國(guó)交通運(yùn)輸部、美國(guó)運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人以及中美物流行業(yè)代表200多人出席了會(huì)議并發(fā)表講話。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2011年中美雙邊貿(mào)易額近4500億美元，占全球貿(mào)易總額的2.5%，這其中，物流業(yè)構(gòu)筑了兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)的重要紐帶。已經(jīng)延續(xù)至第五屆的中美物流會(huì)...

　　近日，由福建省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合福建省發(fā)展改革委制定的《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2012-2015）》（以下簡(jiǎn)稱方案）經(jīng)福建省人民政府同意正式印發(fā)。方案提出：到2015年，福建省物流業(yè)增加值將達(dá)2100億元以上，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右，占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上，“大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展格局基本形成。

　　《方案》提出，...

　　“今年1月至10月，中國(guó)交通運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速有所放緩；固定資產(chǎn)投資規(guī)模略有下降，但降幅逐步收窄，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化；安全生產(chǎn)重特大事故有所上升，但安全形勢(shì)總體基本穩(wěn)定。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)企穩(wěn)跡象明顯，總體平穩(wěn)。”這是交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中22日在此間舉行的新聞通氣會(huì)上做出的表示。
　　公路水路港口運(yùn)輸增長(zhǎng)
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　　過(guò)去物流公司的管理重點(diǎn)是對(duì)企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，以及對(duì)下游顧客以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心的管理模式。因此，評(píng)價(jià)物流公司的管理業(yè)績(jī)和效果的準(zhǔn)則，多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來(lái)度量。隨著物流業(yè)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理模式上增添了一些新的內(nèi)容，物流業(yè)出現(xiàn)了新的十大管理發(fā)展趨勢(shì)。

　　1.物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上

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