圓通、韻達(dá)等4家公司被中航協(xié)取消航運(yùn)資格的消息傳出已有數(shù)日，由此造成的影響仍在不斷發(fā)酵。昨天，韻達(dá)快遞宣布，已查出釀成“10·22事故”的收件網(wǎng)點(diǎn)和寄件單位；圓通速遞則透露，受罰不會(huì)停止其涉足航空貨運(yùn)的腳步，圓通計(jì)劃籌建自己的航空貨運(yùn)公司，總部設(shè)于杭州蕭山。

　　韻達(dá)涉事網(wǎng)點(diǎn)已停業(yè)整頓

　　韻達(dá)快遞昨天宣布，已查出釀成“10·22事故”的快件寄件人是紅火楓戶外專營(yíng)店，具體地址是浙江省磐安縣安文鎮(zhèn)嘉貝黃山苑1-3門店，寄件時(shí)間2012年10月21日；快件單號(hào)：1200599475954。該客戶未申報(bào)快件物品名稱，而收件的磐安縣韻達(dá)物流有限公司 （韻達(dá)快遞的具有獨(dú)立法人資格的加盟網(wǎng)點(diǎn)）與該客戶簽訂有寄遞安全責(zé)任協(xié)議。

　　10月22日，上述快件由韻達(dá)交給匯航代理商，匯航代理商又交給啟航代理商。航空貨物代理商未檢查出該票快件屬于違禁品，導(dǎo)致南航班機(jī)失火，險(xiǎn)些釀成重大事故。

　　韻達(dá)表示，公司目前已經(jīng)對(duì)涉事的磐安縣網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了停業(yè)整頓，并加強(qiáng)全網(wǎng)各加盟網(wǎng)點(diǎn)在攬收快件時(shí)的檢查，明確寄件客戶所寄物品的品名，并嚴(yán)格開(kāi)箱驗(yàn)視。

　　圓通全網(wǎng)開(kāi)展安全整改

　　圓通速遞昨天也發(fā)布聲明，稱認(rèn)識(shí)到快件安全的重要性及緊迫性，全網(wǎng)絡(luò)定于11月26日至12月2日期間全面開(kāi)展快件安全整改周活動(dòng)，由全網(wǎng)各分公司、分部重點(diǎn)對(duì)收派員、倉(cāng)管員進(jìn)行快件收寄方面的知識(shí)培訓(xùn)，把好攬收驗(yàn)視關(guān)；圓通全網(wǎng)61個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心將圍繞充分應(yīng)用安檢設(shè)備、把好快件安全關(guān)，進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，以提升全網(wǎng)絡(luò)的管控能力，防止類似“10·22”事件再次發(fā)生。

　　圓通同時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次被中國(guó)航協(xié)取消航運(yùn)資格，影響范圍主要是華東區(qū)內(nèi)的航運(yùn)業(yè)務(wù)，其他地區(qū)業(yè)務(wù)目前都是依托第三方來(lái)操作的，所以二類貨運(yùn)代理資質(zhì)被注銷后，受影響的是上海區(qū)域，其他地區(qū)影響不大。

　　受罰后成本每天增加2萬(wàn)

　　今年“雙11”期間，圓通速遞的包裹量曾達(dá)到每天700萬(wàn)件，比去年同期的320萬(wàn)件猛增一倍多。圓通預(yù)計(jì)，今年全年的包裹量也將同比翻一番，一舉突破10億件。

　　為保證時(shí)效，快遞公司必須依賴航空貨運(yùn)。圓通在上海的航空運(yùn)輸量一般為每天出港100多噸，其中，自有開(kāi)單的貨量將近60噸以上。被中國(guó)航協(xié)取消航運(yùn)資格后，圓通上海公司的空運(yùn)貨物現(xiàn)在都要委托貨運(yùn)代理公司才能登上飛機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，這種繞道第三方物流的方式，需要支出操作費(fèi)和開(kāi)單費(fèi)。自從二類貨運(yùn)代理資質(zhì)被注銷后，圓通在上海地區(qū)每天增加成本2萬(wàn)余元。

　　圓通籌劃自建航空公司

　　盡管被中國(guó)航協(xié)開(kāi)出重磅罰單，但圓通速遞近日表示，不會(huì)停止涉足航空貨運(yùn)。該公司正在向民航局申請(qǐng)籌建自己的全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。如果獲批，未來(lái)10年，圓通將投資55億元建立航空公司，總部設(shè)在杭州蕭山。

　　圓通已經(jīng)試租海航旗下?lián)P子江快運(yùn)航空有限公司的3架全貨機(jī)，繼順豐之后，成為國(guó)內(nèi)第二家自己擁有飛機(jī)的民營(yíng)快遞公司。圓通還與南航貨運(yùn)部門深度合作，簽有總部戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　目前，擁有機(jī)隊(duì)的順豐、EMS都是中國(guó)航協(xié)的會(huì)員，可以得到中國(guó)航協(xié)的及時(shí)指導(dǎo)。圓通在成立航空公司后，也可以申請(qǐng)加入中國(guó)航協(xié)，成為體制內(nèi)一員。