當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)換期，物流行業(yè)也受到了影響，運(yùn)行增速有所趨緩，社會(huì)物流總額增速已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度放緩，企業(yè)效益下滑，汕頭物流公司行業(yè)的一些問(wèn)題就這樣凸顯出來(lái)。

　　一、我國(guó)物流業(yè)起步晚，小型企業(yè)占的比重高，大多數(shù)企業(yè)集中在中低端市場(chǎng)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。物流服務(wù)附加值低，難以滿足日趨增長(zhǎng)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)需求。

　　二、物流總體需求不足。經(jīng)...

　　在閉幕的第十八次全國(guó)人民代表大會(huì)上，提出了建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度就是要不斷變革國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，不斷探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化。充分發(fā)揮第三產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。

　　作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用不言而喻，現(xiàn)代物流通過(guò)自身的發(fā)展，把國(guó)民經(jīng)濟(jì)四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域有機(jī)的銜接在一...

　　近年來(lái)居高不下的退貨率對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，已經(jīng)讓越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)的重要性。從字面上看，逆向物流就是物資的逆向運(yùn)動(dòng)，與傳統(tǒng)意義上的物流運(yùn)作方式相反。現(xiàn)代逆向物流可以表述為以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng)。逆向物流與順向流動(dòng)無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，使原來(lái)的單項(xiàng)企業(yè)物流變成完整循環(huán)的物流網(wǎng)。

　　逆向物流在目前突出...

　　近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，將汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元。測(cè)算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均分別降低0.23元和0.26元。這是成品油年內(nèi)第八次調(diào)價(jià)。

　　此次成品油價(jià)下調(diào)，有助于降低物流以及化工等下游行業(yè)的成本，對(duì)正在企穩(wěn)回升的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，是個(gè)好消息。

　　本次油價(jià)下調(diào)后，載重30噸的貨車(chē)，月跑10000公里左右，單車(chē)月度油耗成本...

　　京東商城即將啟動(dòng)對(duì)外開(kāi)放京東快遞業(yè)務(wù)。京東商城已經(jīng)通過(guò)郵件的形式與開(kāi)放平臺(tái)的商家進(jìn)行溝通。在郵件中京東商城主要介紹了京東快遞的優(yōu)勢(shì)，從事8年電子商務(wù)行業(yè)，京東有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)安全的監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)則，高效的5小時(shí)逆向上門(mén)取件服務(wù)；對(duì)商家開(kāi)放快遞系統(tǒng)平臺(tái)，方便商家訂單監(jiān)控和賬目核對(duì)。

　　京東快遞之前的物流配送服務(wù)主要分為四種模式，一種是由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷(xiāo)...