2011年，安徽省生產(chǎn)總值為15110億元，而物流總費(fèi)用高達(dá)2700億元，費(fèi)用率占比接近18%，而歐美國家一般只占8%-10%。流通成本似乎已成為越來越大的問題。降低流通成本，必須對癥下藥地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

　　51家A級物流企業(yè)

　　“物流業(yè)真正成為產(chǎn)業(yè)是在2009年初。”安徽省物流與采購聯(lián)合會副會長蔣宗明說，當(dāng)年3月，國務(wù)院發(fā)布...

　　高企的路橋費(fèi)已成為物流運(yùn)輸企業(yè)難以背負(fù)的重?fù)?dān)。降低路橋費(fèi)，最直接的辦法是對收費(fèi)站的削減。同時，對全國收費(fèi)站進(jìn)行清理，切實(shí)清理收費(fèi)不合理的路段，實(shí)現(xiàn)對物流成本的切實(shí)降低。而這些措施的實(shí)施者必須是政府。
　　中國的物流成本占GDP總量約18%，遠(yuǎn)高于歐美國家。目前，我國過路過橋費(fèi)一年就收取3100億元，罰款超過4000億元，過路過橋費(fèi)平均占運(yùn)輸成本的34%；成都開往廣州的貨運(yùn)汽車，走...

　　日前，國務(wù)院印發(fā)《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），提出加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，拓展海洋服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。
 
　　“十二五”時期，物流業(yè)信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平將明顯提高，重點(diǎn)行業(yè)物流服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，初步建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流體系。
 

　　2012年10月30日，廣東省物流供應(yīng)鏈協(xié)會在廣州正式成立。該協(xié)會的成立，將更好地整合廣東省物流資源，打造海、陸、空、鐵一體化的“大物流、大平臺”。

　　記者了解到，目前物流行業(yè)長期存在成本居高不下、服務(wù)效率低下、誠信缺失等難題，而 社會第三方物流供應(yīng)鏈協(xié)會的成立，將有利于解決這些難題，并推動廣東現(xiàn)代物流不斷往 高端化、集約化等發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)、商...

　　《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》(下簡稱《意見》)經(jīng)過多次修改終于在近期出臺。“《意見》出臺，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，對扶持物流公司具有特別的意義。”四川省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華表示。那么，《意見》中有哪些亮點(diǎn)？對于四川省物流公司又有什么重要意義呢？

　　亮點(diǎn)一：減低物流企業(yè)負(fù)擔(dān)

　　“和沿海省份相...