對(duì)于冷鏈物流來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)還有需求都在快速的增加。在目前大約有1萬(wàn)多家超市待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)則對(duì)其有更大的需求。政策利好與市場(chǎng)需求催生的巨大發(fā)展商機(jī)使不少投資者對(duì)冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。但是成本問題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫(kù)、冷藏車的運(yùn)營(yíng)成本高，專業(yè)人員培訓(xùn)費(fèi)用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無(wú)奈“返璞歸真”，紛紛...

　　互聯(lián)網(wǎng)催生了垂直一體化供應(yīng)鏈發(fā)展和行業(yè)平面電商發(fā)展。在目前，物流行業(yè)發(fā)展和其戰(zhàn)略性投資價(jià)格的核心都是：轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)。

　　兩方面來(lái)訴說(shuō)：一、2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家一倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平，因此物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系的內(nèi)在需求。二、2013年，全國(guó)電子商務(wù)交易量突破10...

　　造成我國(guó)物流成本過(guò)高的原因有多重，但具體的還是主要集中在三個(gè)方面。

　　一：油價(jià)，人力成本在不斷的上漲

　　近年來(lái)的油價(jià)還有人力成本在不斷上漲，導(dǎo)致了運(yùn)輸?shù)某杀驹龈�。但這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上正常的體現(xiàn)。...

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改革進(jìn)步，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)更好的發(fā)展方向。2014年中國(guó)4G網(wǎng)絡(luò)落地之年，，過(guò)去中國(guó)3G發(fā)展的三年里，已經(jīng)催生了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的落地，以物流供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，過(guò)程可視化變得越來(lái)越容易。

　　對(duì)于中國(guó)物流來(lái)說(shuō)，面片平臺(tái)化整合是個(gè)必然的趨勢(shì)。過(guò)去合同物流鼎盛時(shí)期，中國(guó)的物流多半是以單一的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主，很難平臺(tái)化。其帶動(dòng)的將會(huì)是整個(gè)物流行業(yè)還...

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，“生鮮加電商”模式逐漸走入國(guó)人的視野，越來(lái)越多的普通大眾可以不受時(shí)間、空間的局限，就能享受到新鮮的生鮮。

　　近兩年，生鮮電商如雨后春筍般出現(xiàn)，眾品、聚劃算不少生鮮電商運(yùn)營(yíng)起來(lái)越來(lái)越得心應(yīng)手，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式越來(lái)越成熟，盈利模式越來(lái)越多樣化。...