想必大家都知道，我國(guó)“冷鏈物流”跟“最后一公里”都是我國(guó)物流行業(yè)中的難題，就城市配送來說，兩者都反應(yīng)出了物流行業(yè)在最后模式的不完全。
就冷鏈物流來說有三個(gè)案例來分析這三種模式：
一種是企業(yè)自營(yíng)配送，這種模式是前些年大多數(shù)企業(yè)的選擇，其中既有小規(guī)模民營(yíng)企業(yè)，也有大型商貿(mào)公司。它的優(yōu)點(diǎn)...
現(xiàn)代物流的整體概念方向
現(xiàn)代物流的概念有點(diǎn)模糊不清，基于此，業(yè)內(nèi)人士再次明確了現(xiàn)在物流的概念。現(xiàn)代物流就是：以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化為一體的綜合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。該概念主要是在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的視野來定位現(xiàn)代物流業(yè)。內(nèi)涵與外延并不能夠非常精準(zhǔn)完善，但讓人對(duì)現(xiàn)代物流的范圍與內(nèi)核有一個(gè)相當(dāng)直觀的把握，同時(shí)也有拋磚引玉之用，展現(xiàn)出一定的理論價(jià)...
物流的增速創(chuàng)下近5年來的新低
據(jù)小編得知，中國(guó)物流聯(lián)合會(huì)昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度全國(guó)社會(huì)物流總額47.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)8.6%，增速比去年同期回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。中物聯(lián)預(yù)計(jì)，2014年社會(huì)物流需求可比增長(zhǎng)9%左右，增速比去年回落0.5個(gè)百分點(diǎn)左右，這一預(yù)計(jì)也創(chuàng)下了從2010年以來全年社會(huì)物流總額增速的低值。
中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，一季度，以大宗商品為主的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降5.7%，水...