2012年12月17日，由廣州市經(jīng)貿(mào)委、廣州市交委、廣州市發(fā)改委聯(lián)合主辦的“廣州發(fā)展高端物流業(yè)戰(zhàn)略研討專家座談會”在廣州召開。廣州市委常委、副市長張驥出席座談會并致辭，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司王選慶副司長、電子商務(wù)司蔡裕東副司長等單位領(lǐng)導(dǎo)和國內(nèi)外十多位專家學(xué)者出席會議。

　　張驥致辭時表示，將努力推進廣州建成立足華南、輻射亞太、與港澳深錯位發(fā)展、具有全球...

　　2012年11月，江西航空貨郵吞吐量達4576.4噸，同比增長24.8%，增速領(lǐng)跑華東各機場，依靠普通客機的腹艙來裝載貨物，已滿足不了日益增長的貨運需求。2012年12月25日，記者從省機場集團獲悉，2013年1月，南昌昌北國際機場將開通南京-南昌-廈門的全貨機航線，這也是江西首次開行定期的全貨機航班。一架全貨機航班的載貨量約為普通客機的14倍，屆時，昌北機場的全貨機時代隨之到來。

1.按所運貨物不同，可分為普通貨物運輸合同，危險貨物運輸合同與鮮活貨物運輸合同;

2.按運輸過程中運輸部門是否有協(xié)作關(guān)系可分為一般貨物運輸合同與聯(lián)運貨物運輸合同。

3.按運輸方式的不同可以分為：鐵路貨物運輸合同，公路貨物運輸合同，水路貨物運輸合同，航空貨物運輸合同與管道貨物運輸合同。這是最常見的劃分貨物運輸合同的標(biāo)準(zhǔn)，下面簡單介紹鐵路運輸合同與水路貨物運輸合同...

　　26日召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究確定了降低流通費用的十項政策措施，指我國流通環(huán)節(jié)費用高企的頑疾，含金量十足。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會的資料顯示，2005年以來我國物流總成本占當(dāng)年GDP的比重一直保持在18%左右，而西方發(fā)達國家同類指標(biāo)是8%到10%。“社會創(chuàng)造的很大部分財富消耗在流通環(huán)節(jié)上，這給中國經(jīng)濟造成沉重負(fù)擔(dān)，阻礙經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，同時還會推高物價水平，阻礙消費的釋放...

　　自2012年9月20日推行貨運網(wǎng)上受理以來，濟南鐵路局網(wǎng)絡(luò)物流平臺日均受理裝車需求已達7700多車，累計注冊企業(yè)1347家，注冊個人201個，網(wǎng)絡(luò)物流平臺人氣漸增。

　　在全球經(jīng)濟放緩的背景下，如何提高鐵路運輸市場競爭力，更好地為客戶服務(wù)，是鐵路部門一直關(guān)注的話題。其中鐵路網(wǎng)絡(luò)物流平臺就是服務(wù)貨主的有力舉措，它是鐵路部門轉(zhuǎn)變觀念的一個重要表現(xiàn)，將會給未來的鐵路運輸生產(chǎn)組織...