據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計，1月份四川特別監(jiān)管區(qū)域物流貨物進出口范圍為3。9億美元，而去年同期僅4072萬美元，同比激增8。6倍，其中外貿(mào)1。7億美元，同比增加5。6倍；出口2。2億美元，同比增加13。3倍，進出口范圍呈高速增加態(tài)勢。海關(guān)特別監(jiān)管區(qū)物流貨物激增8。6倍。“一進、一出、兩同伴”這是1月份四川特別監(jiān)管區(qū)域物流貨物進出口高速增加的特征。

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昨日成品油價格再度上調(diào)，廣州汽油價格重回“8時代”，快遞、物流行業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。有快遞公司人士表示，今年人力、運營成本上漲，加上油價再度上漲，公司已經(jīng)“吃不消”。記者了解到，成品油價格上漲將通過運輸價格上漲傳遞至各行各業(yè)，服裝、化工、農(nóng)資產(chǎn)品成本都出現(xiàn)不同程度上漲。

快遞：

成本自行消化不敢貿(mào)然提價

　　重慶市商投團體2月21日宣布新聞稱，重慶市擬新建三個物流市場，分離是迎龍醫(yī)藥城、兩江食品城以及白市驛鐵路和廣陽水路物流核心。加上此前已經(jīng)動工的迎龍朝天門海外商貿(mào)城、雙福海外農(nóng)貿(mào)城，重慶市“五大市場”的規(guī)劃基礎(chǔ)成型，3年內(nèi)將完成交易額1000億元。

　　據(jù)理解，規(guī)劃今年動工的迎龍醫(yī)藥城，將于2015年全面建成，年買賣額200億元以上，成為西部的藥品買...

　　如今，由于人力、房租成本的不斷飆升，市場競爭空前激烈，眾多物流企業(yè)開打價格戰(zhàn)，物流企業(yè)的經(jīng)營利潤不斷受到壓縮，成為不折不扣的微利行業(yè)。事實上，讓物流企業(yè)撓頭的，還有高企的油價、居高不下的路橋費、一不留神就將接到的罰單等等。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，物流企業(yè)為節(jié)省成本，多用貨車，而各大城市的貨運通行證名額都有限，很難辦。這成為阻礙物流企業(yè)發(fā)展的一大障礙。如北京就明文規(guī)定：外埠...

　　所謂“第三方物流（ThirdPartLogistics）”是指從客戶那里不僅是擔(dān)任個例的運輸業(yè)務(wù)，還擔(dān)任包含從調(diào)貨到庫存治理、卸貨、配送在內(nèi)的客戶的全部物流業(yè)務(wù)，即針對企業(yè)采用****運營策略設(shè)計物流體系，運用本人公司或其它公司的物流設(shè)備在實踐運用中處理問題的實行事業(yè)。第三方物流體系（3PL）是一種完成物流供給鏈集成的有效方式和策略，它通過和諧企業(yè)之間的物流運輸和供給...