1. 行業(yè)信息
      • 汕頭物流公司道路貨運(yùn)運(yùn)輸小知識
        ● 集裝箱自重系數(shù)
         
        集裝箱自重系數(shù)。即自重與載重之比,計(jì)算公式是:集裝箱自重系數(shù)=集裝箱自重/集裝箱載重量
         
        ● 貨運(yùn)站
         
        專門辦理貨物裝卸作業(yè)的車站,以及專門辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝的車站,均稱為貨運(yùn)站。
      • 今年疫情導(dǎo)致部分快遞公司嚴(yán)重虧損無奈停工轉(zhuǎn)型
         自2月7日國家郵政管理局召開會議要求快遞企業(yè)盡快復(fù)工以來,各大快遞企業(yè)踴躍響應(yīng)國家號召積極復(fù)工,但是卻遇到外在和內(nèi)在的諸多困難。有很多基層快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人反映,目前雖然復(fù)工但是情況并不樂觀。受疫情相關(guān)政策影響,網(wǎng)點(diǎn)主要面臨當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)制管控、社區(qū)施行嚴(yán)格的隔離措施,快遞從業(yè)人員難以返崗,防疫物資短缺等問題,然而更嚴(yán)峻的問題是已復(fù)工的基層網(wǎng)點(diǎn)卻陷入虧損的境地。
         。ㄉ穷^物流公司...
      • 疫情對物流行業(yè)造成了哪些影響?
          2020年疫情對物流行業(yè)造成了哪些影響?受疫情影響,許多企業(yè)都受到了嚴(yán)重影響,有些企業(yè)支撐不下去面臨停業(yè)停車的危機(jī),物流行業(yè)也不列外,企業(yè)也采取了不少措施來保障工人的身體健康,盡管如此,企業(yè)在生產(chǎn)恢復(fù)方面的進(jìn)展依然比較緩慢。那么疫情對物流行業(yè)的影響主要有哪些呢?美泰物流網(wǎng)進(jìn)行物流行業(yè)前景分析。
          1、收轉(zhuǎn)運(yùn)派停滯
          為了防止疫情的擴(kuò)...
      • 滴滴也入局貨運(yùn)市場,是否也能占領(lǐng)一席之地
          其實(shí),貨運(yùn)市場有了滴滴的入局并不讓人意外,對于滴滴來說,做貨運(yùn)市場其實(shí)并不是從零開始,畢竟這塊蛋糕實(shí)在是太大了。
          經(jīng)網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示,2018年中國同城貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺的交易量超過400億元,2019年更是達(dá)到了496億元,同比增長21.9%。在市場規(guī)模方面,也從2013年的7100億元上升到了2019年的12732億元,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1.7萬億。而且,目前...
      • 人工智能在物流行業(yè)有著廣闊的發(fā)展趨勢
          物流行業(yè)在飛速發(fā)展的社會占領(lǐng)了一席之地,尤其是在競爭激烈的快遞領(lǐng)域,每家快遞貨運(yùn)公司絞盡腦汁怎么能提供高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),那么為了高效率低成本的實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)作,當(dāng)今的先進(jìn)技術(shù)就成為了追逐的香餑餑,尤其是人工智能的使用。
          趨勢一:人工智能的物流機(jī)器人運(yùn)作過程日趨柔性化
          這里的“柔性”,是和生產(chǎn)制造過程相...
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      聯(lián)系人:黃先生
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